现代重载飞艇是主要依靠轻于空气的浮升气体产生静升力，同时利用高气动升力外形和矢量推进器等多种升力源提供动升力，以静升力为主、动升力为辅，具备可控
飞行能力和升力控制能力的新型运输类浮空飞行器。由于结合了传统飞艇技术和固定翼、旋翼飞机技术，现代重载飞艇的操纵特性和稳定特性得到了极大地提升。
现代重载飞艇采用组合艇囊的高升力布局形式，
在静浮力基础上增加了气动升力和矢量推进力，采用混合动力源的方法显著提高了飞艇的运载能力，对于飞艇而言，大载重与长航时存在必然的联系，当飞艇具有大
载重飞行能力时，势必将为燃料重量提供更多可利用的空间。基于此，现代重载飞艇具有大载重、长航时的特点，是一种适用于跨洲际、越洋运输的优质平台。
现代重载飞艇应用了基于气垫船技术设计而成的气垫着陆器（Air Cushion Landing
System，ACLS），如图6所示。气垫把具有一定压力的空气围封在飞艇下形成空气层，利用空气产生的静压力支承飞艇，由于气垫的阻力系数小，可以有
效地减小飞艇在地面移动过程中受到的摩擦力。ACLS技术不仅使现代重载飞艇具有短距离滑跑起降的能力，在艇上装备的大功率动力系统和矢量控制系统的配合
下，还具有高地面操纵特性，极大地降低了飞艇对地面基础设施的依赖程度。
现代重载飞艇对运行场地要求宽松，只需地面较为平坦即可，飞艇可在草地、沼泽甚至水面上完成起降、移动过程，当飞艇安全着陆后，ACLS可在飞
艇与支撑面之间形成真空密封，使飞艇像吸盘一样牢牢地吸附在地面上，形成一个稳定的平台，这样不仅可以抵抗地面风速变化带来的侧向力，而且便于货物的装载
与卸载过程，如图7所示。因此，现代重载运输飞艇可用于执行向基础设施水平较低的偏远地区进行点对点精确运输的任务。
作为一种运输工具，现代重载飞艇兼顾了运载能力、运输速度和运输费用三项指标，有效地填补了传统运输手段在大型、重型货物远距离运输领域的空
白，如图8所示。据预计，现代重载飞艇经过仔细的优化设计后，不仅其运载能力将得到大幅度提升，其运输费用每公里每吨比海运可减少约60%。
除了用于运输外，现代重载飞艇还可以应用于大规模抢险救灾、海岛开发、空中侦察和通信中继，并且在不久的将来，更有机会成为一种新型的航空旅游模式，总之，现代重载飞艇的发展前途明朗，具有十分广阔的应用前景。
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